目前，我國裝備制造業(yè)運行進入中速增長期，供給側結構性改革政策效應初步顯現，促進了裝備制造業(yè)向中邁進和傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級。但裝備制造業(yè)產業(yè)安全方面的問題也日漸顯現，如果不能引起重視，或許會產生新的產業(yè)安全問題。
2016年12月7日，在南京舉辦的世界智能制造大會上，工信部正式發(fā)布了《智能制造發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，標志著智能制造正式上升至戰(zhàn)略層面?！兑?guī)劃》提出，到2020年，智能制造發(fā)展基礎和支撐能力明顯增強，傳統(tǒng)制造業(yè)重點領域基本實現數字化制造，有條件、有基礎的重點產業(yè)智能轉型取得明顯進展。
首先是我國裝備制造企業(yè)核心技術缺乏，數量不多。據歐洲局數據，通用設備領域，我國僅有89項，遠低于日本890項、德國1278項和美國2229項；在電氣設備及能源供應、儀器儀表和運輸設備方面，日本、德國和美國的數均在千項以上，而我國才百項，差距較大。此外，由于申請量成為政績考核重要指標，數量增多的同時，質量卻不斷下降，大部分為實用新型。
同時，我國制造業(yè)兩化融合水平低，智能制造存在短板。我國地區(qū)間、行業(yè)間以及企業(yè)之間信息化發(fā)展不平衡，一些企業(yè)已經進行智能化探索，但大量工廠仍處于工業(yè)2.0階段。智能化的軟硬件缺乏自主研發(fā)技術，傳感器、操作系統(tǒng)、關鍵零部件主要依賴進口，在大數據推動數字和流程整合轉型方面落后全球整體水平，在一定程度上阻礙了智能制造的發(fā)展。
智能制造裝備是制造技術、信息技術和智能技術在裝備產品上的集成和融合，具有性和智能性兩大主要特征。由于其體現了制造業(yè)的智能化、數字化和網絡化的發(fā)展要求，智能制造裝備產業(yè)水平已成為當今衡量一個工業(yè)化水平的重要標志。
